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SUV网友评价第342
底盘有质感平顺有保障 瑞风S4 CVT版试驾评测
2019年04月12日 17:40 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]之前我们已经试过江淮瑞风S4手动版本,那可以说是一台新手也开不熄火的手动挡,那么CVT版本的瑞风S4在驾驶层面表现如何呢?

       开始之前我有一个问题问大家,目前你认为最适合居家舒适性最好的变速箱是哪一种呢?没错,在大家的心里,最舒适的莫过于CVT无级变速箱,在我们之前试过了江淮瑞风S4手动挡之后,对于它的表现是可圈可点,这一次,我们将为大家体验这款小型SUV江淮瑞风S4的1.5T+CVT版本,看看它是否像手动版本一样优秀。

       这款车如果从定位来讲,属于小型SUV,但是,无论从尺寸还是空间方面它却比一众小型SUV还大一点,这就比较迎合国内的SUV消费需求了。

       外观上瑞风S4还是没有逃离年轻市场的趋势,能看出不少现在市场中常见的设计,整个前脸设计的饱满精悍,十分有力,星空中网设计也是很很受年轻人欢迎。

       没错,这个级别来讲年轻化设计,悬浮式车顶是必要选项,瑞风S4整个车身流线偏硬朗,向后延伸分散的腰线让它看起来比较有冲刺感,很像一个运动少年。

       而车尾的紧凑设计很到位的地方,首先,整体部件设计的都靠上,尾灯以及贯穿尾灯的镀铬条也是凸出设计非常立体,加上翘起来的小尾翼,一切都显得非常有活力。

       其实瑞风S4的内饰设计的是比较有亮点的,首先其一是它使用了一整块触摸功能面板,触摸的灵敏度和科技性都是领先于同级别车型。当然了,优缺点并存,很容易沾上指纹和反光的问题确实存在。

       其二,这套和科大讯飞合作的操作系统,使用起来依旧是非常便利,只要说出语音指令“你好智聆”就可以进行语音操作,经过全路段的使用测试,感受还是很明显的,识别率非常高,画面的细腻程度也足够好。只不过有时太过灵敏,在车内成员对话时也会突然被唤醒。

       另外这套系统有一个功能我觉得还比较贴心,就是,把系统模式调到自动,导航以及触摸屏面板就可以根据大灯的打开和关闭来进行自动调节,所以如果你在白天发现了屏幕变暗,就是大灯已经打开,倒是有些可以提示车主大灯是否关闭的作用。

       然后来说一下空间,对于小型SUV来说,其实空间只要够用就好,不过瑞风S4的空间表现确实相当不错,我的身高坐上去依旧有着腿部两拳,头部四指的空间,所以不会存在空间不够情况。

       最后来聊聊这套动力系统的驾驶感受。我们先来看一下数据,1.5T+CVT的变速箱,150匹马力,210N/m,看数据来讲整体不错,可以说满足甚至有些超出这个级别的动力要求。

       开上的瞬间CVT变速箱就在我的预期之内,油门下去车辆很平缓的加速,无级变速先天的平顺性优势确实对舒适有保障,,即使是涡轮介入之后,也不会突兀,不过也不会让你有很强烈的推背感。

       尤其是在市内驾驶,150匹马力的动力低扭够强,走街串巷不会吃力,方向也比价轻盈,加之CVT变速箱完美衔接,作为一款日常在城市道路驾驶的车辆,动力的平顺要比大部分自主AT车型都好。

       其实我要着重表扬的就是它的底盘调教,在长达近400公里的路程中,它在城市路况中对于路面的大小颠簸,避震都能够马上做出反应,很干脆,也很紧致,快速压过断桥,声音反馈果断,稍微带点德系车的味道,这与和大众共线共调教应该有很大关系。

       在长时间的高速路上,这辆车有几个特点,首先,在时速100km以下转速其实不会太过2000转,整体高速驾驶比较经济,车内对于噪音的抑制也比较不错,超过时速100km到120km转速会到达近3000转,这时就会比较费油,并且风噪和胎噪都会很明显。所以这辆车高速路的最佳驾驶感受是在时速100km以下,持续高速并不适合它。

       总结:

       对于很多想要选择小型SUV的车主来说,有几大需求,空间,设计,三大件,关于这些,瑞风S4似乎做的都不错。6.78-9.88万的售价区间里,可以选择的车很多,但是瑞风S4确实有些点可以抓到消费者的心,所以是比较值得推荐的一款车。

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