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实拍奥德赛混动版:比燃油版更优秀 将实用发挥到极致
2019年05月10日 07:00 来源: 车主之家 编辑:卢伟嘉 打印 手机阅读
[导读]如果你已有妻儿,我相信你会爱上它。

       在国内的合资MPV中,有两款车型颇受好评。一辆是负责商务出行的别克GL8,而另一辆是将实用性设计到极致的奥德赛。两辆车其实都存在痛点,GL8过于商务,没有操控可言,平时开车看起来像司机;而奥德赛由于疯狂低“偷空间”,导致隔音滤震和油箱容积的表现都差强人意。针对以上的问题,刚上市的奥德赛混动版车型会不会有所改善呢?

       外观

       新车外观延用了燃油本车型的设计,仅仅是针对小部分细节进行改动,中网的开口更大,翼子板和尾门上有“HYBRID”的标识表明了混动车型的身份。

       内饰、座椅

       实拍车的中控布局没什么亮点,与燃油车的设计基本一致,普普通通,比较居家的风格,与主流的自主品牌MPV相比,奥德赛在内饰风格上没有竞争力。

       座椅和空间才是车厢内的重头戏,无论是第一、第二还是第三排座椅,体验完之后都能让你露出满意的笑容。

       在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后,前排头部空间还有一拳四指的余量;第二排的头部空间接近两拳余量,腿部空间很宽裕,在第二排座椅留有一条通道的情况下,将座椅调至最后,腿部空间有两拳以上的余量。

       在第二排保证腿部空间有两拳以上的空间之后,第三排腿部空间还有一拳三指的余量。也就是说,第二、三排座椅能够轻松同时拥有两拳的余量,对两排座椅的乘客来说都很友好。而且第三排座椅的腿部承托也不错,并不是“小板凳”,头部空间也有四指的余量,这也得益于座椅整体往后倾斜的设计。

       除了电动调节的腿托之外,第二排座椅的肩部支撑还可以进行比较大幅度的调整,乘坐者能更容易地找到最舒服的坐姿。

       第三排座椅有两个亮点,一是可以翻转过来,可以一家三口直接坐在座椅靠背上聊聊天、钓钓鱼,促进一下感情。

       第二个亮点是第三排座椅能够完全折叠在“底盘下面,折叠好之后地台是纯平的状态,这就是本田的“偷空间”技术。

       将第三排座椅折叠好之后,扣动第二排座椅底下的把手,座椅就可以横向移动了(往通道的方向)。将座椅推动至最中间之后,这个时候座椅就可以大幅度进行纵向移动。

       如上图所示,第二排座椅调至最后处,放倒靠背,再把腿托升起来,可以舒舒服服地睡个觉了,又或者是打开天窗,与枕边人数星星。

       另外,实拍车的地台也非常低。无论是小孩子还是老大人,都能很轻松地上下车,甚至小部分老人还可以一屁股地直接坐上车。

       储物空间

       眼镜盒除了搁置眼镜之外,还有另外一个功能,通过镜像可以观察后排乘客的一举一动,对奶爸奶妈来说实在是太有用了。

       主副驾驶的杯架有几个机关,可以单独打开杯架,也可以把整个储物区域像抽屉一样往外拉,然后再打开杯架。

       前排的储物空间当然不止两个杯架,门板上和传统扶手箱的位置都有比较规整的储物空间,手套箱的容积也不错。

       而第二、三排座椅的储物空间并不是很多,只有四个杯架的位置。

       配置

       实拍车为全系的次顶配车型,配置比较高。配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、远程启动等亮点配置。

       座椅和车窗的配置也不低,前后排座椅都支持加热功能,主副驾驶支持电动调节,全车窗支持一键升降,后排车窗还配备了手动遮阳帘。

       同样值得一提的是主副驾驶使用了双层玻璃结构,相信会有助与降低前排的隔音水平。

       车机系统里没有太多的功能,中控屏的分别率和操作流畅度还不错。但UI界面比较老旧,左侧的实体按键面积和可按行程都太小了,使用起来得适应一段时间。360度全景影像的画面呈现虽然没有达到很出色的水平,但总体也还不错。

       与燃油车不同的是,实拍车支持手动切换EV模式,当然了,行车电脑也可以根据行驶路况进行自动切换。

       动力、性能

       使用优科豪马ASPEC A349系列轮胎,主打节能,尺寸为215/60 R17,60的扁平比也更多为舒适性服务。混动车型没有配备备胎,只有补胎液,但这点倒是可以理解,毕竟得为电池等零件腾空间。

       混动版车型搭载2.0L发动机+电动机,其发动机和电动机最大输出功率分别为146马力/175牛米和135Kw/315牛米,综合最大功率为215匹马力,匹配E-CVT变速箱。

       油耗方面可以参照搭载同款动力系统的雅阁锐·混动车型,百公里油耗6升以内。

       总结:

       其实燃油版车型已经获得了很大的成功,市场口碑都比较好,而此次奥德赛新增的混动版车型进一步丰富了产品线。对于混动版奥德赛,我想说:你没变,你还是将实用性做到极致的那辆MPV;你变了,你比燃油版车型更优秀了。实用些没有因为布置电池、电机等零件的原因而妥协,反而油箱小导致续航里程不够用的问题得到改善(隔音问题暂未知)。

       当然了,奥德赛并不是没有缺点,反而缺点都很明显,就是上文提到的隔音滤震和油箱等问题。但我相信你一定会懂它,甚至爱上它,因为这些缺点都是基于优点而产生的。

       

       鸣谢

       广汽本田安信店

       深圳市南山区宝安大道嘉进隆汽车城A区A04-1号

       26460111

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