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实拍吉利星越:你很好 颜值高 2.0T发动机动力很强
2019年05月17日 09:00 来源: 车主之家 编辑:卢伟嘉 打印 手机阅读
[导读]还好你有2.0T四缸发动机,不然我选CS85 coupe。

       人群中总会有想成为脱颖而出的人,这部分人或许追求个性,又或许实力非凡。汽车也是如此,早在十多年前宝马X6就开创了运动型SUV的先河,带来了“轿跑SUV”的概念,并且取得成功。再后来随着汽车市场的受众转移,也有了不少“轿跑SUV”随之崛起。就自主品牌而言,最先在轿跑SUV”市场插旗的是启辰T90,但这款车型并没有拿下较为体面的成绩,外观设计和品牌知名度都差强人意。大概在T90上市的两年后,长安CS85 coupe/哈弗F7X/星越也相继而来。

       外观

       大家都知道线条对于一辆轿跑SUV而言尤其重要,好在星越的轮廓线条处理得很好,协调度也高。尤其是在启辰T90/WEY P8GT/哈弗F7X的对比之下,差距比较明显。当然了,星越的轮廓和宝马X6也很像。

       星越没有使用大面积的镀铬装饰条,只是有几处的点缀,质感很不错,个人比较喜欢这种风格。

       内饰、座椅

       内饰的用料和设计都很不错,使用了大面积的软质材料包裹,也有很多吉利的中国古风设计包含在其中。

       与吉利其他车型一样,星越内饰的“祥云”图案随处可见,音响、旋钮、储物槽都有。

       座椅填充物的软硬程度适中,前排包裹性不错,头枕也支持前后调整,能让驾驶者更容易找到最舒适的坐姿。后排座椅支持比例放倒,但放倒后不是纯平的状态,存在一个小角度。另外值得一提的是实拍车在副驾驶座左侧的位置配备了“老板键”。

       星越除了考虑到前排座椅乘客的包裹性之外,就连后排座椅门框包边的位置也有软性材料的包裹。

       后排座椅有两个USB接口和出风口,杯架的形式可支持开启和关闭。

       手套箱、扶手箱、车门储物槽的容积都不大,但胜在前排的储物地方多。方向盘左下侧有小储物格和换挡机构下方作了掏空的处理,而且有两个USB接口和一个点烟器接口。

       尺寸、空间

       在身高176cm的体验者调整到合适的驾驶座后,前排头部空间还有一拳三指的余量;虽然星越的造型比较“溜背”,但第二排的头部空间依然得到保障,还有一拳两指余量。

       后排腿部空间很还错,有一拳三指的余量,虽然没有达到同级别常规SUV的水平,但就轿跑SUV而言已经很不错了,甚至比奔驰的SUV coupe车型更宽敞。另外,中央地台隆起的高度不高,而且可以塞下双脚(模特穿41码的鞋子)。

       后备箱的容积虽然没有很大,但平时装载一些较大的物件还是没什么问题的。左侧有网兜,12V电源接口,两侧都有锚点。最大的痛点就是后备箱的开口很高,对女性车主来说可能不是很友好,搬动比较重的物件时也不够便利。

       配置

       

       

       实拍车的配置比较高,尤其是安全辅助方面的配置,但有部分配置是选装的,比如HUD抬头显示、可开启全景天窗和BOSE音响就是选装的。而本身配备的功能有车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、360度全景影像、自适应远近光灯、全车窗一键升降、座椅加热、后视镜加热等配置。

       

       360度全车影像的功能性很强,有2D/3D和广角的显示界面。其中2D比较常规,只有4个角度;3D的角度就不用说了,那肯定多角度,更值得一提的是切换到3D界面时,车体处于半透明的状态,可以做到真正360度无死角。而广角的视野范围就比较大了,便利性也不错。另外,当有行人离车身比较近的时候,中控屏会有警示标识,可以让驾驶者提高警惕。

       

       通过中控屏,可以切换3种不同风格的主题。主要就是红蓝黄三种颜色的切换,其中红色风格的仪表盘就比较“战斗”,黄色就显得普普通通,但星越不同一般仪表盘配色的逻辑,这里选择什么颜色,跟车子的驾驶模式是无关的。

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       实拍车标配8色氛围灯,支持亮度调节和随驾驶模式联动,“骚”劲十足。

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       车机系统总体还不错,操作流畅程度和显示屏清晰度都挺好,“隐藏”在车机系统里的功能还算便利。但在我们体验导航系统的时候语音识别遇到了一个小问题,三个人都尝试了语音输入同一个目的地(大冲国际中心),系统都没有识别出正确的目的地,最后将“导航到/大冲/国际/中心”这个几个字分开三段来读才成功。当然了,这种情况有可能是个例,希望不是普遍存在。

       动力性能

       实拍车搭载韩泰Ventus S1 evo2 SUV的轮胎,主打抓地力、运动性能均衡的轮胎。选装了尺寸为235/50 R19的轮毂,其标配轮毂尺寸是235/55 R18。但说真,出于轿跑SUV的协调感,个人还是更推荐19吋轮毂的。

       星越全系的悬挂组合结构都一样,前麦佛逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂。后悬挂左右下摆臂之间相连的杆,预计会起到“多加一根”横向稳定杆类似的牵制作用。

       动力方面,星越提供4种不同的动力系统。纯燃油版有两款,其中1.5T三缸发动机最大输出功率为177匹马力,2.0T四缸发动机最大输出功率为238匹马力,分别匹配7DCT和8AT变速箱,这个1.5T尽管是三缸,数据上也已经达到了思域的水准。混合动力版也有两款,有PHEV和轻混版本,均搭载1.5T发动机,最大综合功率分别为258匹马力和190匹马力。动力参数和选择都比对手CS85 coupe在售车型更占优势。

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       实拍车为两驱车型,有三种驾驶模式可以调节,而四驱车型有五种,增加了越野和雪地模式。

       总结:

       姗姗来迟的星越总算没令我们失望,无论是外观内饰还是动力配置都能让我们满意。就目前表现来看,星越是一辆体面的车型,没有明显的痛点,至少在开起来之前没有。而这个时候你有可能在吐槽三缸发动机和双离合变速箱,但好在星越也有2.0T发动机和爱信8AT变速箱可供选择,并且实力不俗,百公里加速可以做到7秒内。

       

       总的来说,星越是心动的感觉,质感和实力都很强。如果你需要SUV的实用性,又不想成为朋友口中的“油腻男”,或许星越,或许轿跑SUV会是你的不错的选择吧。

       

       鸣谢 

       深圳深意吉利 

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