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多方面领先同级别MPV 试驾吉利嘉际PHEV
2019年06月26日 07:00 来源: 车主之家 编辑:www.33sbc.com崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]之前在车展对嘉际PHEV进行了空间表现上的评测,那么这次我们将针对整车进行全方位的体验,深度解析这台车其他方面变现如何。

       什么时候MPV市场开始火了起来呢?我想大概是看宝骏的MPV月月几万台之后,各个厂家才后知后觉,在这一市场开始发力,而且,都拿出了自己最大的诚意,而吉利嘉际,也是这其中的一份子。

       吉利对消费者心理把控到位,所以造出了吉利嘉际,而为了更好的服务于特定消费群体,就出现了吉利嘉际PHEV,一款兼顾家用、经济、新能源的首款MPV车型。

       首先外观上吉利嘉际PHEV延续了吉利家族式的设计元素,前脸和燃油版嘉际没有区别,下方贯穿式的福格条是其一大亮点,整体设计有着非常好的横向视觉延展性。

       LED大灯组结构简单,“三道杠”转向及日间行车灯排布规律,点亮效果不错,并且带有透镜以及随动转向功能。

       车身侧面的设计就是线条流畅,采用流行的悬浮式车顶,并且还是四车窗的设计风格,更好的减少了A柱盲区,有利于驾驶视野。

       另外并没有因为是PHEV车型,而采用更加节油的轮胎型号,而是使用锦湖凯路得 KL33轮胎,尺寸为225/55R18, 特点为静音性较好,注重操控性,还比价耐磨,网上报价只要519元/条。

       车尾部没有多余的累赘标志,GEELY车标被印在贯穿式的镀铬条已经成为吉利的设计特色,车尾显得非常的简洁,跟居家性格相符。尾灯更前大灯呼应,同样采用了三道杠的设计元素,点亮效果显得尤为精致。

       在体验过程中,我还是发现了几个小瑕疵,首先,车后窗雨刷器的内侧电机部分有很大的空隙,里面的塑料板没有和玻璃扣合,虽然不影响使用,但是很不美观。

       如果论这个级别的自主品牌MPV内饰设计,我毫无疑问要给嘉际站队,设计感层面,吉利拿出了最大的诚意,T型中控使用了大量的40°左右的拐角线条,另外,大量的防铝及亮银装饰条都增加了不少的豪华感。这款车是吉利和沃尔沃共同研发,所以为了营造豪华感,中控上使用了很有仪式感的喇叭设计,而有同样设计的,是沃尔沃车型上的宝华韦健音响。

       重点介绍的还是其车机系统,吉利的这套吉客系统已经经过很久的市场考证,可靠性很高,国内排名前列,无论是操作的流畅度还是画面细腻程度,都媲美手机。

       这其中有几样我们常用的功能体验中,其表现的都相当优秀。首先其语音的识别度非常好,而且还配有专属车载高德地图,便利性没问题。

       第二点是360度全景影像系统还原度非常高,对变形的处理非常到位,而且还支持单视角查看摄像头,以及3D视角全方位查看影像,对于新手来说停车有很大的帮助。

       另外它还有很多关于舒适性的配置,例如,下雨自动关窗,尾门开启高度,锁车自动关车窗等都可以在屏幕中进行单独设置。

       乘坐的舒适性还是大家最关注的点,这辆嘉际PHEV是6座版,另外它还有223和232布局可以选择。181身高的体验者在二排调整到还有一拳的空间,头部还有四指空间,第三排则有着一拳两指的空间,头部无多余空间。

       而将二排座椅调整到最后,腿部可以留出大概两拳半的距离,足够舒适,并且还配有航空头枕,超大可开启的全景天窗,所以舒适性在同级别中上水平。

       唯一的小问题就是第三排座椅的坐垫高度略低,所以对于腿部的承托较差,所以个子高的人乘客不适合长途乘坐。在车展我之前有体验过它和传祺GM6及上汽大通G50的空间对比,除了坐垫的承托和空间大小,其他方面它的表现都要高于前两者。

       再来说说车内关于储物等实用性配置。全车前中后共6个USB接口,等于每个座位均配备一个,而且在USB接口位置附近都有储物槽,充电时可以将手机放入。

       重点来说说它的插混系统,给大家简单易懂的介绍一下,它是使用的P2.5的架构,电机是并联在变速箱内部的偶数轴上,简单来说,它可以和发动机无缝转换,不会有突兀感。所以它的变速箱也成为7速双离合混动变速箱。

       11.3kWh的电池快充不超过1.5小时可充满,纯电续航里程为56km,电池被安置在二排座椅底部,所以比燃油版车身降低10mm,占用了一定的底盘空间,侧面就可以明显看得出来,不过并没有影响车内空间。

       这辆车有4中驾驶模式,我并不担心他的纯电驾驶模式,毕竟都大同小异,HEV模式下COMFORT模式才是主要使用条件,会直接影响车辆的基本驾驶感受。

       开起来这辆车直接就打掉了我的一个疑虑,这台1.5T的三缸发动机并没有丝毫起步不顺畅和吃力的感觉,得益于这套独特的插混动力系统,每次起步,电机都同步介入帮助发动机来起步,不仅反应快,动力的输出也很流畅。

       底盘的高度让它重心稍高,不过开起来视野倒是不错,略有SUV的驾驶感受,而且由于小侧窗的设计,盲区很小,对于驾驶员来说几大的提高了驾驶的安全性。

       吉利嘉际PHEV采用了同级别MPV主流的前麦弗逊,后扭力梁悬架,整体调教更多的偏向舒适,又够扎实,过滤颠簸琐碎到位,符合家用MPV的设定。

       总结

       当然了,还是要结合它的售价,18.28万即使补贴后也不算便宜,这个价格可以考虑的车还是不少,而且56km的续航刚到及格线,对于充电的还有一定要求。

       但是对于家庭成员多、又在限牌城市的消费者来说,它超高的实用性,有豪华感的设计,先进的混动技术这些都是同级偏上等水,让它值得被考虑。

       鸣谢

       深圳市钟屋吉祥盛吉利

       电话

       0755-27399010

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