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奔腾T99到店实拍 长轴距三屏旗舰SUV究竟实力几许?
2019年10月21日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]奔腾T99到店实拍,究竟一汽奔腾换标后的旗舰产品,能够带来多少的惊喜?

       此前本人试驾了奔腾T77,感觉一汽奔腾换标后决心走一条品质化的路线,首先推出了国产“兰博基尼”,此后又实拍了奔腾T33,依旧给到了同价位里不少配置上的惊喜。而时隔不久,奔腾很快就补齐了产品阵容,一款定位中型大五座的SUV产品登场了,它就是今天实拍的奔腾T99。

       外观细节部分——

       依旧先从外观简单说说,如果说奔腾T77是走运动风格的产品,那么T99咋一看还有些硬派风格。除了更稳重霸气的八边形中网,两侧LED日行灯也采用了更方正的风格,显得十分沉稳。

       其中头大灯集成了72颗LED灯源,可根据前方车辆的距离判断,实现单边灯组远近光灯的线性切换,起到不少安全作用。

       侧面部分延续硬朗作风,笔直的腰线几乎从头大灯贯穿到尾灯,这种造型不容易过时。其中轮毂和整车高度的比例捏捺得不错,整车并没有臃肿的感觉。

       据店内工作人员介绍,实拍车型为中配版本。该车型采用了245/50 R20的大尺寸轮毂,也采用了视觉上粗壮有力的条幅造型。

       尾部同样呼应前脸,笔直贯穿的LED尾灯除了拉宽横向视觉,跟奔腾T77一样采用了棱角分明的几何造型,搭配两侧垂直地面的示宽灯,整台车可以说是“横平竖直”的。至于双边双出的尾排其实只是装饰,内部是双边单出的排气管。

       总体而言,无论是主力车型T77,还是低门槛产品T33,乃至现在的旗舰车型T99,个人感觉奔腾的审美还是比较在线的,不浮夸也不堆砌,整体协调感把握得很不错。

       内饰配置部分——

       来到内饰部分,装饰面板上的全息投影水晶球依旧是一个吸睛点,此外T99上采用中控屏+液晶仪表盘大连屏、电子档杆、触摸空调面板等也跟上了目前中高端车型的潮流。

       档把区域的质感塑造得不错,而高配车型还会采用水晶档把。由于采用电子档杆的缘故,档把下面得以掏空出一个较大的储物格,比较讨喜。此外由于USB接口和12V电源集成在水杯架旁,接线的时候会出现卷帘关不上的情况。

       全液晶仪表盘能够提供丰富的行车信息,导航功能也一并汇聚到了仪表盘上。而不知道是不是个例,多功能方向盘的按键只有按压“OK”键边缘(红区)才有反应,按压稍远一点的区域(红区与蓝区之间)仪表盘的反应不是特别灵敏。

       中控屏流畅度不错,像导航、多媒体、主页几个常用功能都集成到了屏幕左侧也比较方便。车辆设置部分提供了较丰富的选项,其中包括主动刹车、车道偏离辅助等的力度都可以进行调节,比较人性化。另外值得一提的是,本人实测T99语音控制系统,反馈速度也达到了自主品牌里的优秀水准。

       至于空调控制面板最大的亮点在于支持“手势盲操作”,既手指在屏幕上左右滑动就可以控制温度,上下滑动能够控制风量。但导致另一个问题是,上下滑动式较容易触摸到上、下两排功能,本人是实测时,就三次误开启了尾门,还有一次向下滑动直接把空调给关了。

       除上述功能,奔腾T99作为旗舰车型还有不少亮点配置,其中实拍车型上就有主副驾电动座椅,自动泊车,四门一件升价车窗,自动/电子驻车等。值得一提的是,车主交车后,车钥匙可以关联手机,之后不带钥匙可以直接用手机开启车辆。据悉,手机使用该功能后,10米范围内检测车主身份,5米范围内开灯迎接,2米范围内会解锁车辆。若转身离去,又会自动上锁。

       空间实用性部分——

       以下说说实用部分。首先是空间,奔腾T99作为轴距达到2米87,整长4米8的SUV,空间几乎无需多虑。同事为173cm胖子,实测前排头部一拳,后排头部四指,腿部空间剩余两拳有多,是一个十分出色的标准大五座水准。此外后排地台只有些许隆起。而与店内领导交流,称T99目前没计划出七座版车型。

       后排配置如双空调出风口、USB接口、12V电源、后排中央杯架等也一应俱全。而值得一提的是奔腾T99全车采用了包边车门,以防止下车时弄脏裤腿。

       介于整车比例的协调,奔腾T99后备箱垂直高度并不算优秀,但进深还算不错。此外支持后排4:6放倒,放倒后只有微小的角度,整体实用性还算不错。

       此外实拍车支持电动尾门,而后备箱底层设置了规整的储物格。而值得注意的是,奔腾T99是没有备胎的,取而代之的是补胎工具包。

       动力性能部分——

       既然是旗舰车型,上得了台面的动力数据还是必不可少的——奔腾T99采用了2.0T的发动机,相比奔腾T77全系1.2T有了一个质的飞跃,其最大马力为224匹,峰值扭矩340N·m,据悉是红旗同款的型号为CA4GC20TD-32涡轮增压发动机。

       至于变速箱部分,目前奔腾T99采用的是盛瑞8AT变速箱。据店内人员介绍,这是一汽优先给到奔腾T99,此后红旗旗下SUV会采用同款8AT以提高品质;而同样的,红旗目前采用的爱信6AT,将来也会放到T99上,以降低其售价门槛。

       底盘部分,奔腾T99采用了常见的前麦弗逊+后多连杆式布局,而在ESP系统上,采用了博世9.3的车身稳定系统。此外店内人员表示,T99主要应对城市路况,暂时没有计划推出四驱版本车型。

       结语——

       换标后的一汽奔腾,尽管不至于走到红旗的定位上,但相比起曾经的产品已经有了“脱胎换骨”的变化,不仅外观更符合潮流,配置更丰富,在整车的做工细节上也有了更多人性化的考量,本人实测下来,这款旗舰产品是没挑出多少毛病的。

       当然,一台车的好坏最终还是要“开起来”才知道,里面涉及到T99的行车品质,动力响应、NVH静音性还有大家关心自主SUV的油耗问题,我们都需要在实车试驾后才能给各位一一解答。

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