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又一款中国车打破常规 UNI-T靠什么帮助长安转型?
2020年03月07日 20:25 来源: 车主之家 编辑:www.33sbc.com卢伟嘉 打印 手机阅读
[导读]继“PULS”之后,“引力”系列是长安品牌第二次升级的资本,UNI-T是该系列的首款车型,会打破哪些常规呢?

       转型升级,是自主品牌今后发展方向中的重要一环,拔高品牌定位自然是其中的首要任务。推出 “PLUS”系列车型,是长安品牌转型升级的萌芽,并且获得比较理想的收效。如今再推出“引力”系列,算是品牌升级转型中的第二步大动作,这个系列将会打破常规,而UNI-T是该系列的首款车型,究竟拥有什么“法宝”帮助长安转型呢?

       不止是跨界,还打破常规

       长安UNI-T跟吉利ICON有不少相似之处,不过用一句话就可以予以总结:“长得很像电动车”。因为两车的外观风格都十分科幻,颠覆了传统燃油车的设计,令到不少人都误以为这是纯电动车。

       长安独创的无边界格栅是令大家产生误解的“原罪”,该格栅采用参数化设计,150颗菱形元素向四周延伸,并且“无痕”地融入前脸。

       分体式大灯已经不是罕有的设计,但长安UNI-T将主大灯隐藏在扩散器两侧,如果不是点亮状态,估计很多人都搞不懂大灯是怎么回事。

       长安UNI-T使用了高腰线设计,而且腰线富有力量感,犹如肌肉男手臂上的腱子肉。

       车轮也是狠角色,长安UNI-T将会匹配225/55 R19 和245/45 R20两种尺寸的轮胎,而十辐式轮毂经过熏黑处理,散发出强烈的运动气息。

       同样值得一提的是,长安UNI-T使用以两种形式存在的“隐形门把手”。一种是机械式隐形,当车主携带钥匙靠近时,门把手感应自动弹出,车门关闭后自动缩回;另一种投巧设计式隐形,将门把手设计在C柱的位置,并且使用黑化的处理将其隐藏。

       比较有意思的是,长安UNI-T将后门把手隐藏后,再搭配高腰线的设计,容易令人产生这是一辆双门coupe车的错觉。

       通常情况下,高腰线设计会与窄玻璃并存。所以,在这个时候,你是不是在担心长安UNI-T“没有双门coupe车的命,却有双门coupe车的病”?会给后排乘客带来较强的压抑感?

       不用担心,因为长安UNI-T将使用全玻璃车顶,车顶的开扬感足够强,而且玻璃能有效过滤97%的紫外线。

       全LED尾灯融入了熏黑元素,立体感很强,点亮后灯带样式很时尚。

       “V”字型大尾翼在兼顾美观性的同时,也可以在空气动力学上有效地引导气流,提供下压力。

       下边的四出排气口同样具有独特性,每一边的两个排气口的形状对立楔合在一起,与常规的圆形排气口相比更具设计感。

       尺寸方面,长安UNI-T的长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm,轴距为2710mm,定位于紧凑级跨界SUV。

       燃油车也可以很智能

       内饰部分,长安UNI-T在家族化内饰风格基础上进行了创新,是长安品牌首次搭载一体式双触摸大屏,而且采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计。

       换挡手柄很有仪式感,类似于悬浮状态,或会给驾驶员一种正在操控飞船的感觉。 

       视觉效果上,一体式座椅的侧翼很饱满,而且使用NAPPA皮质。

       另外,长安UNI-T将使用风琴式油门踏板,相比于悬吊式踏板,风琴式能够做到更精准地控制油门。

       智能车机系统也是一大亮点,该系统搭载国产AI芯片,可全方位实现车内场景化感知,并基于感知结果为用户提供相应的服务。例如:

       1.中控屏处于熄屏状态时,驾驶者若注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起。

       2.乘员接听电话时,系统自动降低多媒体音量,通话结束后自动恢复音量。

       3.识别到副驾乘员抽烟时,根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化。

       4.识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预,高速路上会主动推荐休息区。 

       此外,长安UNI-T还支持语音识别拍照功能,而且抓拍后系统自动识别是否有人闭眼,并主动提醒重拍。

       以上提供的车机服务并不是噱头,但实用性还需进一步验证。

       动力性能部分,长安UNI-T搭载1.5T直喷发动机,最大输出功率180匹马力,峰值扭矩300牛米,发动机热效率达到40%。传动方面匹配7速湿式DCT变速器。

       智能辅助驾驶方面,长安UNI-T可实现L3级自动驾驶,不过要等到国内法规开放后才会量产上市。

       写在最后:

       拔高品牌定位不是一件小事,而一款好的产品就是品牌升级的资本。长安CS75 PLUS的成功是有目共睹的,目前的市场反应供不应求。而UNI-T作为“引力”系列的第一款车,其实力也是不容小觑。UNI-T的想法“很大胆”,的的确确是打破了常规,而且这种突破是可行的,是可持续发展的。

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