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?挑战同价位所有运动轿车 CT4值得买吗?
2020年04月15日 07:00 来源: 车主之家 编辑:卢伟嘉 打印 手机阅读
[导读]值得买,但为什么建议先别急着入手?

       你还在为锐志停产而感到惋惜吗?因为没有抄底最后一批ATS-L而后悔吗?

       但如果我告诉你,凯迪拉克CT4使用纵置后驱布局、搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱,前后配重比50:50。而更吸引人的是,CT4的起步价不到24万,所以为了以示尊敬,你还有什么理由不石更一下?

       不管你激动激动,接下来,我们以“自问自答”的形式介绍CT4:

       CT4能给你什么?

       CT4毫不含蓄地自夸:“好看不难,难的是360度无死角的好看。”看上去CT4有点过于自信,不过我是接受的,以我个人的审美来评价,CT4的确很好看,就是CT5的“smart版”。

       纵置后驱的布局使得CT4的视觉重心相对靠后,长机舱、短前悬和“小翘臀”一直都是运动车塑造运动氛围的一个关键点,再加上CT4与CT5一样,没有进行加长轴距处理,保留了很紧凑的车身比例。这就是CT4在外观层面能给我们的东西。

       如果外观是加分项,那么机械部分就是CT4的重中之重。搭载与CT6同款的2.0T发动机,该发动机持有Tripower可变气门管理技术,实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况,最大输出功率230匹马力,峰值扭矩350牛米。

       而后轮驱动和前后配重比50:50,已经多次提及了。同样值得一提的是,CT4匹配8AT变速箱,最小转弯半径仅有5.55米,0-100km/h加速时间仅需6.9S。

       配置部分:全系标配主动刹车、四门无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡(超大拨片)、主动降噪、全LED光源、防爆轮胎。高配车型配备主副驾驶座电动调节、座椅记忆功能、BOSE音响。

       CT4给不了你什么?

       夸了这么多,当然也得提一提CT4的不足之处。

       CT4的车身尺寸不但比不上主流B级车,而且空间实用性比很多A级车还差。尽管轴距已达到2775mm,但碍于机械布局的问题,CT4后排座椅的乘坐空间很局促,腿部空间和头部空间的余量较少,而且中央地台隆起的高度很高,也没有全景天窗,没有中央头枕,所以CT4后排座椅的舒适性较差。

       储物空间的同样欠缺实用性,手套箱、扶手箱和后备箱的容积都不大。而更夸张的是,后车门连常规的储物槽或者杯架都没有。

       CT4配置层面的性价比虽然已经很高了,但缺少“旗舰”级别的车型,所以部分配置没有跟上时下趋势。

       不过以上所陈述的,都不是大问题。假如我们换一个角度去衡量CT4,把CT4当成一辆双门四座轿跑车,那么CT4的实用性是不是挺高的?哈哈哈,这样的确是有点“自欺欺人”了。

       24万能买到什么车?

       

       起步价23.97万,顶配车型也只是25.97万元。以“相对值”来衡量,这个价格绝对不贵。如果你还嫌贵,那么先了解一下,花同样的钱,你还能选择哪些车。

       在豪华品牌系列中,同价位根本“够不着”一线品牌的B级车,充其量也只能看看搭载最高级别动力规格的A级车。比方说这两款中国特供车:搭载2.0T低功率发动机的加长、前驱宝马1系;搭载1.3T发动机的加长、前驱奔驰A级,而且还是扭力梁后悬架(除了接近30万元的顶配车型之外)。

       再看普通品牌运动系列,这回花24万能够踏踏实实地考虑高配B级车了。比如搭载2.0T高功率发动机的君威GS;坚持自吸发动机的“东瀛宝马”阿特兹;又或者是小钢炮高尔夫GTI。但这些都不是豪华品牌,也不是后驱布局,更没有前后50:50的配重比。唯一机械硬件上,过得关的只有领克03+。

       CT4值得买吗?

       最后两个问题,CT4值不值得买?选择哪一款最合适?

       凯迪拉克目前的处境很尴尬,一方面是以“田忌赛马”的方式填补品牌力的不足,在官网的宣传文案中可体现这点,官方自称:CT4是同级别唯一后驱。也就是说,CT4将自己的竞争对手锁定于宝马3系以下级别的车型(或为宝马1系/奔驰A级),这种降维打击对于消费者来说,绝对是“捡便宜”的事。

       另一方面是此前大幅度降价,以价换量的副作用仍未消去。比方说CT5的价格已经够实惠了吧?可是大家都还在等优惠,如今CT5上市半年不到,终端优惠幅度已经接近3万块。而CT4刚完成上市,虽然暂无优惠,但参考CT5的例子,大家会不会同样在等优惠?如果是,你等不等呢?

       所以CT4值不值得买?当然值得,只是在价格还没稳定之前,现在并不是入手的最好时机。

       另外,目前CT4只推出时尚型和精英型两款车型,但根据CT5的车型布局来看,CT4应该是“留有一手”,猜测后续或会根据市场需求反馈,再去考虑推出一款命名为“技术型”的入门版车型。

       所以选哪一款最合适呢?虽然精英型车型的配置更加完善,但时尚型已经“够用”,而且两款车型的价格差达到2万元,可是配置之间的差距并不大,所以选择时尚型即可。如果你对配置没有任何要求,甚至还可以等等CT4会不会推出技术型。

       以下,看图时刻:

       ——THE END——

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